说车子如同自己的第二个老婆，所以很多车主对自己的爱车都倍加爱护。

大家都知道车要“三分修，七分养”，正常的养护不仅能让爱车开起来更顺手，而且能让爱车更加“年轻”。但如果在保养过程中，对车子爱护过度，陷入保养误区不仅对爱车没有好处，反而影响车子的整体性能和使用寿命，所以下面几点保养误区很有必要了解清楚。

1、不到首保时间或公里数就保养

一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里(以先到者为准)，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。

但对于很多新手小白，对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里(正常间隔时间为5000-7500公里)。

以上的这种做法显然是不合理的，虽然保养频率高并不是什么坏事，但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养，不仅能使汽车保持良好的行驶状况，而且也能节省一笔不小的保养费用。

2、认为机油越多越好

很多车主都知道机油不够时会影响发动机的性能，其实机油过多也会损害发动机。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会溅到缸壁上，产生烧机油现象。

建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准(在最大值和最小值中间即可)，或者将这个事情交给专业的售后人员操作。

3、频繁打蜡

打蜡作为汽车美容的传统项目，不仅能起到防水、防酸雨、防静电的作用，而且也能一定程度上防高温和紫外线，有效避免车漆老化，另外车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更光洁透亮。

虽然打蜡有这么多好处，但频繁打蜡不仅不能给爱车带来帮助，反而会伤害车漆。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变暗。南方的雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些;而北方的车就没有必要频繁打蜡。打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

另外需要注意的是新车不需要打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回半年之内都不必急于打蜡。

4、夜间或凌晨加油最划算

根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油，所以很多人认为夜间或者凌晨加油会比较划算，其实这是大错特错。

实际上，加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界温度变化，其中产生的燃油误差极其微小，可被忽略。

5、加注低标号或者高标号的燃油可以省钱

很多车主加油时，最容易犯的误区就是自行加注低标号或者高标号的燃油。车子原本使用的是95号汽油，为了省钱而改用92号油，看起来全年会省下千元左右的费用，却埋下了巨大隐患。通常所说的92、95、98号是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。

如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油，如原本用92号却用95号的话，则可能出现“滞燃”现象，不但会出现燃烧不充分的情况，对发动机并没有什么好处，而且一定程度上增加了油耗。

所以，自行加注低标号或者高标号的燃油都是不可取的，应该按照油箱盖上提示的燃油标号加注。

6、不同品牌的冷却液混合使用

有些车主为了图便宜或者图方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，殊不知这样大错特错。

不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界环境、人为等因素的影响，一定程度上会造成汽车的损耗。所以在给爱车保养时，切不可轻信谣言以及某些不负责任的售后人员的忽悠，而采取了不恰当的保养。应根据汽车的行驶状况，按照厂家规定的政策进行。